Wie sich ein Tandemflug wirklich anfühlt

Sie kommen an, bekommen Gurtzeug und Helm, gehen drei Schritte und fliegen. Hier ist der ganze Vormittag der Reihe nach, damit nichts überrascht.

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Wie sich ein Tandemflug wirklich anfühlt

Sie sind Passagier, nicht Schüler

Ein Tandemschirm ist ein einziger Schirm, gebaut und zugelassen für zwei Personen. An ihm hängen zwei Gurtzeuge: der Pilot sitzt hinten, Sie sitzen vorn und haben die ganze Aussicht. Der Pilot hält die Bremsen, wählt die Linie, die Geschwindigkeit und den Zeitpunkt der Landung.

Sie müssen nichts lernen, nichts tragen und nichts über Wind wissen. Sie brauchen nur geschlossene Schuhe und etwas Mut für die ersten zehn Sekunden.

10 bis 15 Minuten Flugzeit an einem normalen Tag

Start auf 1.100 m Der Grat von Aguergour über dem See

30 bis 110 kg Passagiergewicht, das wir fliegen

Geprüftes Material Vor jedem einzelnen Flug

Vor dem Start

Wir treffen uns in Aguergour, einem Berberdorf in den Hügeln von Ouzguita. Ab dort ist die Straße keine mehr, deshalb bringt Sie ein Geländewagen in etwa fünfzehn Minuten zum Startplatz.

Oben legt der Pilot den Schirm auf der Wiese aus, prüft die Leinen einzeln und passt Ihnen Gurtzeug und Helm an. Er erklärt die einzigen drei Dinge, die Sie brauchen: aufrecht stehen, nach vorn gehen und weitergehen, bis die Füße den Boden verlassen.

Geschlossene Schuhe, Sonnenbrille und eine leichte Jacke mitbringen
Taschen und lose Gegenstände im Auto lassen
Sagen Sie dem Piloten, wenn Sie nervös sind: er fliegt dann ruhiger

Der Start: drei Schritte

Der Pilot wartet auf einen sauberen Windzyklus. Der Schirm steigt über Ihnen auf, er kontrolliert ihn, und Sie gehen gemeinsam den Hang hinunter. Nach zwei, drei Schritten nimmt das Gurtzeug Ihr Gewicht auf und Sie setzen sich wie in einen Sessel.

Es gibt keinen Sprung und keinen freien Fall. Das ist der Teil, den fast alle vorher falsch im Kopf haben.

In der Luft

Der Lärm hört auf. Sie fliegen am Grat entlang und dann hinaus über die Ebene, rechts der Lalla-Takerkoust-See, hinter Ihnen der Hohe Atlas. An klaren Tagen sieht man im Winter die Schneegrenze und unten die Dächer der Dörfer.

Wenn Sie es ruhig mögen, fliegt der Pilot geradeaus. Wenn Sie mehr wollen, bitten Sie am Ende um ein paar Kurven. Es passiert nichts, worum Sie nicht gebeten haben.

Die Landung

Wir landen am Hang unterhalb des Startplatzes, gegen den Wind. Der Pilot sagt Ihnen wenige Sekunden vorher, dass Sie aufstehen sollen, und Sie laufen einfach aus. Die meisten Passagiere spüren nicht einmal einen Stoß.

Danach packen wir den Schirm ein, fahren hinunter, und Sie fahren mit Ihren Fotos und Videos nach Hause, wenn Sie diese Option gewählt haben.