À quoi ressemble vraiment un vol en biplace

Vous arrivez, on vous équipe d'une sellette et d'un casque, vous faites trois pas et vous volez. Voici toute la matinée, dans l'ordre, pour que rien ne soit une surprise.

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À quoi ressemble vraiment un vol en biplace

Vous êtes passager, pas élève

Une aile biplace est une seule voile, conçue et homologuée pour deux personnes. Deux sellettes y sont accrochées : le pilote s'installe derrière, vous devant, avec toute la vue pour vous. Le pilote tient les commandes, choisit la trajectoire, la vitesse et le moment d'atterrir.

Vous n'avez rien à apprendre, rien à porter et rien à savoir du vent. Il vous faut seulement des chaussures fermées et un peu de courage pour les dix premières secondes.

10 à 15 minutes De vol sur une journée normale

Décollage à 1 100 m La crête d'Aguergour, au-dessus du lac

30 à 110 kg Poids du passager que nous emmenons

Matériel vérifié Avant chaque vol, sans exception

Avant de décoller

On se retrouve à Aguergour, un village berbère dans les collines d'Ouzguita. À partir de là, la route n'en est plus une : un 4x4 vous monte au site de décollage en une quinzaine de minutes.

En haut, le pilote étale la voile sur l'herbe, vérifie les suspentes une à une, puis ajuste votre sellette et votre casque. Il vous explique les trois seules choses à retenir : se tenir droit, avancer, et continuer à marcher jusqu'à ce que vos pieds quittent le sol.

Prévoyez chaussures fermées, lunettes de soleil et une veste légère
Laissez sacs et objets qui traînent dans la voiture
Dites au pilote si vous êtes nerveux : il volera plus doucement

Le décollage : trois pas

Le pilote attend un cycle de vent propre. La voile monte au-dessus de vous, il la contrôle, puis vous avancez ensemble dans la pente. Au bout de deux ou trois pas, la sellette prend votre poids et vous vous asseyez comme dans un fauteuil.

Il n'y a ni saut ni chute libre. C'est la partie que presque tout le monde imagine de travers avant de venir.

En l'air

Le bruit s'arrête. Vous longez la crête, puis sortez au-dessus de la plaine, le lac de Lalla Takerkoust à droite et le Haut Atlas derrière. Par temps clair, on voit la neige en hiver et les toits des villages en contrebas.

Si vous aimez le calme, le pilote vole droit. Si vous en voulez plus, demandez quelques virages à la fin. Rien n'arrive que vous n'ayez demandé.

L'atterrissage

On se pose dans la pente en dessous du décollage, face au vent. Le pilote vous demande de vous redresser quelques secondes avant de toucher le sol, et vous en sortez en marchant. La plupart des passagers ne sentent même pas de choc.

On plie ensuite la voile, on redescend, et vous repartez avec vos photos et vidéos si vous avez choisi cette formule.